在探讨动车和高铁的速度时，首先需要明确两者的定义，在中国铁路系统中，动车（D字头列车）通常指的是动力分散型电动车组，而高铁（G字头列车）则是指高速铁路上的客运列车，尽管二者都具备快速的特点,但在速度上存在明显差异。

高铁，即高速铁路，是专门为高速列车设计的线路，其最高运行速度可达350公里/小时，中国的“和谐号”高铁就是其中的代表，如CRH系列动车组，它们在特定线路上能够达到这一速度，部分高铁线路还支持300公里/小时的运营速度，这主要取决于轨道条件、信号系统以及车辆性能等因素。

相比之下，动车虽然也属于快速列车，但它们的设计速度上限通常低于高铁，大部分动车组的设计最高时速为250公里/小时，少数可以达到300公里/小时，这意味着在大多数情况下,高铁的速度要快于动车。

实际旅行时间不仅仅取决于列车的速度，还受到线路长度、站点停靠频率、信号系统效率等因素的影响，在某些短途旅行中，动车可能会因为较少的停靠站点和较快的加速性能而具有竞争力，但在长途旅行中，尤其是跨越多个城市或省份的情况，高铁凭借其更高的平均速度和优化的运行图,往往能提供更快的整体旅行体验。

从理论上讲，高铁的速度普遍快于动车，但在实际出行时，选择哪种类型的列车还需考虑具体行程的距离、时间安排和个人偏好，对于追求极致速度的旅客来说，高铁无疑是更好的选择；而对于注重性价比或短途旅行的旅客,动车也可能是不错的选择。